Тонировка стёкол появилась в середине 20 века как эффективная защита от солнца. Сначала плёнки использовались, в основном, на стёклах офисов и промышленных зданий.
В 80-х годах в Америке появились первые тонированные машины. В России тонировка стёкол автомобиля появилась в начале 90-х: первые машины тонировали методом напыления — процесс занимал несколько дней, требовал демонтажа всех стёкол и стоил очень дорого, поэтому позволить себе такую тонировку могли немногие. К середине 90-х в страну стали ввозить первые плёнки для тонировки, в основном из Китая — дешёвые, но недолговечные: такая тонировка держится на стекле всего пару месяцев.
Чуть позже появились первые американские плёнки — JOHNSON и SUN-TEK. Они зарекомендовали себя как качественный и долговечный материал, и многие тонировочные компании используют их до сих пор. Метод напыления постепенно отошёл в сторону и вскоре исчез вовсе. Сегодня тонировка — это не только защита от солнца, но и дополнительная безопасность, а выбор плёнок разных производителей, цветов и оттенков огромен.
Атермальная плёнка задерживает инфракрасное излучение и заметно снижает нагрев салона в жару, при этом остаётся светлой и не даёт зеркального эффекта — пропускает достаточно света для комфортного и безопасного вождения.
Антибликовая плёнка снижает отражение света на лобовом и боковых стёклах, уменьшает усталость глаз водителя и повышает комфорт при движении ночью и в условиях яркого солнца.
Съёмная (временная) плёнка крепится без клеевого слоя и легко снимается без следов — удобное решение для арендованных автомобилей, сезонного использования или временной защиты на период продажи машины.
